在新能源汽車領(lǐng)域,新能源汽車連接器是重要的器件,主要由接觸體、絕緣體、殼體及附件等幾部分組成,由于新能源汽車工作電壓范圍從傳統(tǒng)汽車的12V提升到400V,對連接器的質(zhì)量和精度提出了更高的要求,在整車和充電設(shè)施上都有應(yīng)用。
整車上新能源汽車連接器用于連接如下系統(tǒng):動力電池、高壓線束、開關(guān)、電動空調(diào)、DCDC、充電器、直流充電口、交流充電口、電機、逆變器等,高插拔次數(shù)、耐熱性和載流能力是開發(fā)時重點考慮的因素,高壓大電流是動力類,充電口到電池,電池到電機都要用,電池包內(nèi)部也有,除了動力還有信號控制,儀表,溫度,燈光,操控等,其他就是各類傳感器,BMS,娛樂系統(tǒng)等。
新能源汽車連接器在選材方面要采用具備耐高溫性能的材料,在密封、屏蔽和防水等要求上也比傳統(tǒng)汽車連接器要高,因此成本也更高,從技術(shù)構(gòu)成來看,電控、電機連接器的專利較多,對充電、電池連接器和接地屏蔽的改進較少,純電動汽車和插電式混合動力汽車工作電壓超過300V,工作電流通常為幾百安培,高壓線纜為電動車運行的可靠性和安全提供了保障,不同于傳統(tǒng)汽車12V的電壓,高壓線纜需要考慮防止過熱或燃燒,屏蔽性能,防水防塵,與整車電氣系統(tǒng)的電磁兼容性。
在實際使用中,高壓線纜產(chǎn)生的磁干擾會影響到汽車信號線路中的數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐暾院蜏蚀_性,嚴重時會影響到整車的安全性,因此高壓線纜需要采用屏蔽線等方法來減少磁干擾,涉及到電池包電壓采集和溫度采集的線纜對壓接工藝要求很高,需要使用液壓設(shè)備取代傳統(tǒng)的工藝,為了降低油耗,用鋁來代替目前廣泛使用的銅來加工為高壓線纜,也是一個技術(shù)發(fā)展的趨勢。
留下您的評論